항복. 인장강도. 연신율. 인성. 엔지니어의 말.

항복점에서 영구 변형이 시작되고, 인장강도에서 부품이 깨집니다. 설계는 보통 안전율 1.5~3을 두고 항복점을 기준으로 합니다. 취성 재료는 곧바로 인장강도에서 부러집니다.

정적 항복점보다 낮은 응력이라도 반복 하중을 받으면 재료는 무너집니다. 엔진, 스프링, 베어링처럼 횟수를 쌓는 부품에서는 치명적입니다.

탄성계수는 강성, 곧 하중당 처짐입니다. 강도는 무너지는 지점입니다. 탄성계수가 높은 재료는 거의 휘지 않고, 강도가 높은 재료는 큰 하중까지 버팁니다.

맞물리는 부품의 팽창률이 다르면 열응력이 생기고 치수가 온도를 따라 움직입니다. 정밀 기기와 광학에서는 치명적입니다.

압자를 표면에 밀어 넣고 저항을 잽니다. 로크웰, 브리넬, 비커스, 쇼어 등 여러 척도가 있고 저마다 맡는 범위가 다릅니다.

인성은 파단까지 드는 에너지, 곧 응력-변형률 곡선 아래의 면적입니다. 높은 강도와 높은 연성이 함께면 인성도 높고, 취성 재료는 낮습니다.