핵심 원칙.
표준
러너 안의 수지는 식어서 부품과 함께 밀려 나오고, 나중에 잘라냅니다.
고급
가열된 러너가 수지를 녹은 상태로 유지합니다. 폐재가 없고 사이클도 짧아집니다.
표준
부품 가장자리에 게이트를 둡니다. 가장자리에 자국이 남습니다.
가려지는 자리
금형에서 캐비티로 터널을 냅니다. 자국은 안쪽에 감춰집니다.
핫 러너
핫 러너에서 나오는 작고 정밀한 게이트. 자동으로 떨어집니다.
숨은 게이트
게이트가 감춰져 있고 깔끔하게 떨어집니다. 자국은 거의 없습니다.
자주 묻는 질문
외관면은 피하십시오. 균일하게 충전되는 자리에. 결합면에서는 멀리. 금형 기술자와 상의하십시오.
핫은 금형비가 5천~2만 달러 더 들지만 러너 폐재가 없고 사이클이 짧습니다. 콜드는 싸고 느리며, 러너는 폐기물이 됩니다.
콜드 러너 게이트는 자국이 보입니다. 핫 러너 핀 게이트는 거의 보이지 않습니다. 서브마린 게이트는 자국이 감춰집니다.
유동 해석은 충전 양상을 예측하고 금형 제작 전에 문제를 짚어냅니다. 복잡한 부품을 위한 상위 서비스입니다.
게이트가 작을수록 전단이 커지고 빨리 식으며 충전이 어려워집니다. 크면 충전은 쉬우나 사이클이 길어지고 자국도 커집니다.
밸런스 러너는 모든 캐비티에 같은 흐름을 보냅니다. 부품의 균일함에 꼭 필요합니다.
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