맞춤 완충재. 로고를 넣은 상자. 격을 갖춘 개봉.

완충재는 부품의 3D 모델에서 설계합니다. 홈은 부품 모양대로 1~2mm 여유를 두고 깎습니다. 한 벌로 포장할 때는 한 장에 홈을 여럿 냅니다. 두께는 충격 보호에 맞춰 고르며, 대개는 25~50mm입니다. 일반 용도에는 폴리에틸렌, 보기 좋아야 하면 폴리우레탄, 정전기에 약한 부품에는 전도성 완충재를 씁니다.

맞춤 포장이 값을 하는 때는 이렇습니다. 부품이 비싸 상하면 손실이 클 때. 제품이 최종 고객에게 닿아 개봉의 인상이 중요할 때. 의료나 반도체, 전자처럼 예민해서 청결이나 정전 대책이 걸릴 때. 그리고 수량이 포장 설계에 들일 값을 감당할 때. 값싼 범용 부품을 한데 실어 보낸다면 보통 포장으로 충분합니다.

로고를 인쇄한 상자는 인쇄가 수지에 맞을 만큼의 수량이 필요합니다. 셈이 맞는 하한은 도안 하나당 500에서 1,000개쯤입니다. 그보다 적으면 기성 흰 상자에 맞춤 라벨을 붙이는 길이 있습니다. 고급 단품이라면 손으로 마무리한 맞춤 포장도 됩니다. 다만 개당 값은 올라갑니다.

의료와 반도체에서는 부품을 사양대로 세정하고, HEPA 여과를 갖춘 ISO 7(클래스 1만)이나 ISO 8(클래스 10만) 환경에서 포장합니다. 포장은 여러 겹입니다. 안쪽은 청정실 봉투, 바깥은 보호 봉투, 그리고 파티클을 관리한 상자. 포장 중의 파티클 수는 기록합니다. 고객은 청정 환경에 바로 설치할 수 있는 상태로 받으십니다.

국제 운송에는 ISPM-15에 따른 열처리 목재 상자를 씁니다. 처리하지 않은 나무는 허용되지 않습니다. 표시는 세관 요구에 맞추고, 서류는 관세 분류에 따릅니다. 항공이면 가벼운 포장으로도 되지만, 해상은 여정이 길고 날씨에 노출되니 더 튼튼하게 합니다.

물량이 많은 과제에서는 순환 포장이 가능합니다. 고객이 빈 용기를 돌려보내면 저희가 다시 씁니다. 포장비도 쓰레기도 줄어듭니다. 자동차 공급망에서는 순환 플라스틱 상자가 흔하지요. 준비 시간과 관리가 필요하니, 물량이 고른 지속 생산에서 수지가 맞습니다.