ドローンのフレーム。軽量複合材。無人航空機の製造。
ドローンと無人航空機の試作。炭素繊維フレーム、アルミ製モーターマウント、ジンバル部品、センサ筐体。飛行性能のための超軽量精密加工。
ドローンの試作
炭素繊維複合材は比剛性が最も高い材料です。モーターマウントにはアルミ7075、意匠部品には樹脂を使います。
基本方針。
炭素繊維複合材
超軽量の炭素繊維フレーム。板材または成形品。
アルミ6061
プロペラ取付用のM2〜M3ねじを備えた、アルミCNC製モーターマウント。
アルミ＋サーボ
カメラジンバル — 制振した3軸スタビライズ。
軽量
GPS、ライダー、カメラの各センサ取付部品。
樹脂
墜落時の保護。ABSまたはポリカーボネート。
密閉
放熱設計を備えたリチウムポリマー電池室。
よくあるご質問
炭素繊維複合材は比剛性が最も高い材料です。モーターマウントにはアルミ7075、意匠部品には樹脂を使います。
ジンバルとSorbothaneのマウントでカメラを絶縁します。フレームの剛性が鍵です。
複合材フレームが衝撃を吸収します。プロペラガードは消耗部品とし、修理しやすいモジュール構成にします。
電池室の通気と断熱。安全上きわめて重要です。
ホビー用ドローンは年100〜1万台。商用機は年10〜1000台。市場ごとに異なります。
商用飛行は米国FAA Part 107。EUではCEマーク。要件は国ごとに異なります。
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