シュコダの自動車。ZFの駆動系。プラハでのものづくり。

しています。フォルクスワーゲン傘下シュコダ・アウトの二次・三次サプライヤーとして、VDAの書類やドイツ自動車業界の品質規格といった、同グループの標準的な要求に応えています。シュコダ独自の設計上の好みにも合わせ、進行中の車種プログラムに量産数量を供給しています。

しています。L-39やL-159といった練習機を手がけるアエロ・ヴォドホディ、ペガス・アエロ、そのほかチェコの航空関連企業。AS9100に沿った書類をご用意し、NATO向けの防衛案件で必要な場合は米国の防衛技術データを扱うITAR登録も済ませています。航空材料はAMS規格に従います。

しています。TOSやシュコダ・マシンツールといったチェコ工作機械産業のサプライチェーンに加わり、機械メーカー向けの精密部品——主軸ハウジング、軸のスライド、工具交換装置の部品——を作っています。研削と精密CNC加工の設備もそろえています。

あります。中国と欧州を結ぶ鉄道は、次第に現実的な選択肢になってきました。所要はおよそ18～22日で、海上の30日超と航空の4～5日のあいだ。運賃もその中間です。繁忙期は枠が限られます。急ぐご注文なら航空、費用を抑えたいなら海上か鉄道。お客さまの優先順位に合わせてお選びします。

チェコへの直接輸入でも、ドイツの港経由でも、EUの標準的な通関手続きで進めます。いったん通関すればEU域内は自由に動かせます。CEマーキングとREACH、RoHSの書類はお付けします。加盟国のあいだに追加の通関はありません。

商談の共通語は英語で、ドイツ語も——とくに自動車と産業の分野では——広く使われます。当社の英語の書類でそのまま通りますし、ドイツ語訳もご用意できます。チェコの商習慣は正確さ、時間の厳守、記録を重んじます。当社のやり方とよく合います。