Meister im Salzwasser. Offshore-Plattformen. Marinequalität.

Für größtmögliche Salzwasserfestigkeit: Monel 400 und K-500, die besten unter Wasser; Duplex 2205 und 2507, hervorragend gegen Lochfraß; 316L für allgemeine, weniger harte Seeanwendungen; und Marinemessing C464 aus der Bronzefamilie, gut für Beschläge. Zu meiden: unbeschichteter Kohlenstoffstahl, der rasch rostet; Edelstahl 304, der für Seewasser nicht zugelassen ist; und Aluminium ohne Eloxierung, das galvanisch korrodiert.

Maritime Baugruppen mischen oft mehrere Metalle, und galvanische Korrosion zwischen ungleichen Metallen ist eine ernste Gefahr. Die galvanische Reihe: Gold und Platin, die edelsten → Titan → Nickel → Edelstahl → Bronze und Messing → Kohlenstoffstahl → Aluminium → Zink → Magnesium, das unedelste. Zum Trennen dienen dielektrische Zwischenlagen, Opferanoden und eine sorgfältige Werkstoffwahl. Unsere Fertigungsgerechtheitsprüfung weist auf mögliche galvanische Probleme hin.

Bronze ist eine Legierung aus Kupfer und Zinn: Sie hält Salzwasser besser stand als alles andere und ist in der Marine seit jeher der Standard, kostet aber mehr. Messing ist Kupfer und Zink: oberhalb der Wasserlinie gut, unter Wasser nicht zu empfehlen, denn das Zink löst sich heraus, es kommt zur Entzinkung. Marinemessing C464 enthält zusätzlich Zinn und hält Salzwasser besser stand — ein Mittelweg. Für getauchte Beschläge: Bronze. Oberhalb der Wasserlinie sind Marinemessing wie Bronze in Ordnung.

In U-Booten werden oft unmagnetische Werkstoffe verlangt, damit die Magnetfeldsensoren nicht gestört werden. Möglich sind austenitische Edelstähle 304 und 316L, die im geglühten Zustand unmagnetisch sind, Monel 404 als eigens unmagnetische Güte, Berylliumkupfer, Titan und Aluminium. Vermerken Sie die Forderung in der Zeichnung, sie bestimmt die Werkstoffwahl mit.

Auf Öl- und Gasplattformen treffen Salzwasser, Schwefelwasserstoff, Druck und Temperatur zusammen, deshalb entscheidet die Werkstoffwahl alles. Üblich sind Duplex 2205 oder 2507 für Rohrleitungen und Druckgeräte, Monel K-500 am Bohrlochkopf und unter Wasser, Inconel 718 im härtesten Sauergasbetrieb und Titan für Ballasttanks in bestimmten Fällen. Im Sauergasbetrieb ist die vollständige Einhaltung der NACE MR0175 Pflicht.

Handelsschifffahrt: meist 4 bis 8 Wochen. Offshore-Programme: 8 bis 16 Wochen mit vollständiger Dokumentation. U-Boote und Marine: 12 bis 24 Wochen mit Sicherheitsprüfung. Die Beschaffung besonderer Seewasserlegierungen wie Monel K-500 oder Duplex 2507 kann 4 bis 8 Wochen dauern und bestimmt oft den Zeitplan. Planen Sie bei anspruchsvollen Programmen mehr als ein halbes Jahr Vorlauf ein.