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5-Achs-CNC-Fräszeichnung: Block aus Al 7075-T6 mit Taschen, Werkzeugbahn und Bemaßung
CNC-Bearbeitung für Drohnen und unbemannte Fluggeräte

Tragwerk der Zelle. Genauigkeit der Kardanaufhängung. Das Gewicht entscheidet.

CNC-Bearbeitung für Hersteller von Drohnen und unbemannten Fluggeräten. Tragende Zellenbauteile, Motorträger, Kardanteile, Fahrwerke und Nutzlastaufnahmen. Gewichtsoptimiert in Luftfahrtaluminium 7075 und Titan Grad 5. Von der Verbraucherdrohne bis zum militärischen Gerät.

Werkstoffspezifische TeileWuxi, ChinaMOQ 1 TeilDFM-Prüfung inklusive
Technische Tafel zu: Tragwerk der Zelle, Genauigkeit der Kardanaufhängung, das Gewicht entscheidet.
So arbeiten wir

CNC für Drohnen und UAVs

Bei Drohnen bringt jede Teileart ihre eigenen Anforderungen an Werkstoff, Toleranz und Gewicht mit. Das hier fertigen wir am häufigsten.

3-7 TageÜbliche Lieferzeit
MOQ 1Keine Mindestmenge
<4 Std.Angebotsantwort
ISO 9001Qualitätssystem
01 · Teilearten bei Drohnen

Drohnenteile, die wir fertigen.

Tragwerk der Zelle

Drohnenchassis, Mittelplatten und Verbinder zwischen Ausleger und Körper. Topologieoptimiert auf die höchste Steifigkeit je Gewicht.

Motorträger

Motorhalter, gleichachsig zur Motorwelle gefertigt und mit den nötigen Auflagen zur Schwingungsdämpfung.

Verbinder für Auslegerrohre

Endkappen und Verbinder aus Aluminium für Auslegerrohre aus Kohlefaser, mit genauen Presssitzen.

Kardanteile

Motorgehäuse dreiachsiger Kardanaufhängungen und Wellenlager. Enge Toleranzen, damit sich die Kamera ruhig bewegt.

Fahrwerk

Fahrwerksteile, die den Aufprall aufnehmen sollen, mit topologieoptimierter Gewichtsersparnis.

Nutzlastaufnahme

Genormte Nutzlastplatten nach den Vorgaben der jeweiligen Kardan- und Kamerahersteller.

Batteriewannen

Leichte Batteriewannen mit eingearbeiteten Kühlkanälen für Akkus hoher Entladeleistung.

Propellernaben

Präzise gefertigte Propellernaben: ohne Wuchtung kein zitterfreier Lauf.

Antennenhalter

Halterungen für Hochfrequenzantennen; bisweilen müssen sie unmagnetisch sein, damit sie die Sensoren nicht stören.

Bei Drohnen bringt jede Teileart ihre eigenen Anforderungen an Werkstoff, Toleranz und Gewicht mit. Das hier fertigen wir am häufigsten.

02 · Arten von Drohnenkunden

Drohnenkunden, die wir beliefern.

Hersteller von Verbraucherdrohnen

Verbraucherdrohnen vom Schlag DJIs: 10 000 bis über 100 000 Stück je Entwurf

Unternehmen für Industriedrohnen

Drohnen für Inspektion, Kartierung, Vermessung und Landwirtschaft: mittlere Stückzahlen

Erbauer von Renndrohnen

Renndrohnen mit Blick aus der Maschine: ultraleichte Wettkampfteile

Auftragnehmer für militärische unbemannte Fluggeräte

Unbemannte Wehrtechnik: ITAR-Konformität und Erstmusterprüfbericht nach AS9102

Jungunternehmen für Lieferdrohnen

Lieferdrohnen vom Schlag Amazons, Ziplines und Wings: Muster, die bereits auf die Serie zielen

Agrardrohnen

Sprüh- und Saatdrohnen: robuste Nutzlastteile

Drohnen für die öffentliche Sicherheit

Drohnen für Polizei, Feuerwehr und Rettung: wetterdichte Teile

Drohnen für Kinokameras

Drohnen für den professionellen Film: Kardanaufhängungen höchster Genauigkeit

Hobby und Eigenbau

Drohnenteile nach Maß für Liebhaber und für die Forschung

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Häufige Fragen

Tragwerk der Zelle — Fragen

Verstehen Sie sich aufs Gewichtsparen?

Ja: Bei Drohnen zählt jedes Gramm, und es zeigt sich in Flugzeit, Nutzlast und Flugverhalten. Was wir tun: 7075-T6 statt 6061, um 40 % fester und damit dünnere Wände erlaubend; alles ausräumen, was keine Last trägt; den Entwurf mit Blick auf Topologieoptimierung durchsehen und bei der Fertigungsprüfung vorschlagen, wo sich Gewicht sparen lässt; zu Titan Grad 5 greifen, wenn Aluminium nicht mehr leichter wird; und überzogene Toleranzen vermeiden, die dickere Querschnitte erzwingen würden.

Welche Serienmengen übernehmen Sie?

Verbraucherdrohnen übersteigen in der Serie oft 10 000 Stück im Monat. Die Zerspanung lohnt bis etwa 5000 bis 10 000 Stück im Jahr; darüber sollte man andere Verfahren erwägen, etwa Druckguss mit zerspanter Nacharbeit. Auf dem Weg vom Muster zur Serie: Zerspanung für die ersten 100 bis 500 Stück, dann Wechsel zu Druckguss mit Nacharbeit, sobald die Serie 5000 übersteigt. Zu diesem Übergang beraten wir.

Welche Genauigkeit verlangt eine Kardanaufhängung?

Kardanmotoren verlangen einen Lagersitz in ±0,01 mm, damit sich das Lager einpressen lässt; eine gleichachsige Ausrichtung in ±0,02 mm über die ganze mehrgliedrige Aufhängung; und eine um die Drehachse ausgewogene Masse, denn eine zitternde Aufhängung macht die Kamera unbrauchbar. Die kritischen Maße prüfen wir auf der Koordinatenmessmaschine. Bei den genauesten Kinoaufhängungen paaren wir die Teile einzeln nach Seriennummer.

Erfüllen Sie ITAR für militärische Fluggeräte?

Ja, PifyC ist im ITAR-Register eingetragen. Militärische Kunden aus den USA dürfen uns entsprechende technische Daten überlassen. Die fertigen Teile gehen zurück in die USA, und für die Wiederausfuhr bleibt der Kunde verantwortlich. Bei einzelnen Wehrprogrammen behandeln wir die besonderen Auflagen — Sicherheitsüberprüfung für Dateien, Werksbesuche — von Fall zu Fall.

Und die Kohlefaser?

Viele Drohnenzellen verbinden zerspante Endkappen aus Aluminium mit pultrudierten Kohlefaserrohren. Wir fertigen die Aluminiumteile so genau, dass sie sich ins Rohr einpressen lassen. Muss die Faser selbst bearbeitet werden — Löcher in den Kappen, Kabeldurchführungen —, zerspanen wir die Platte unmittelbar. Das Fügen von Faser, Aluminium und Schrauben bieten wir als eigene Montageleistung an.

Welche Lieferzeiten sind üblich?

Drohnenmuster: 5 bis 10 Tage. Vorserie mit 50 bis 500 Teilen: zwei bis drei Wochen. Serienaufträge über 1000 Teile: laufende Monatsfertigung mit Lieferungen in zwei bis vier Wochen. Für Renn- und Wettkampfdrohnen, deren Termine unverrückbar sind, gibt es gegen Aufschlag den Eildienst in drei Tagen.

5-Achs-CNC-Fräszeichnung: Block aus Al 7075-T6 mit Taschen, Werkzeugbahn und Bemaßung

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Keine Mindestmenge, kostenloses DFM-Feedback von einem erfahrenen Fertigungsingenieur und auf Wunsch eine unterzeichnete Geheimhaltungsvereinbarung vor der Dateiprüfung.