Tragwerk der Zelle. Genauigkeit der Kardanaufhängung. Das Gewicht entscheidet.
CNC-Bearbeitung für Hersteller von Drohnen und unbemannten Fluggeräten. Tragende Zellenbauteile, Motorträger, Kardanteile, Fahrwerke und Nutzlastaufnahmen. Gewichtsoptimiert in Luftfahrtaluminium 7075 und Titan Grad 5. Von der Verbraucherdrohne bis zum militärischen Gerät.
CNC für Drohnen und UAVs
Bei Drohnen bringt jede Teileart ihre eigenen Anforderungen an Werkstoff, Toleranz und Gewicht mit. Das hier fertigen wir am häufigsten.
Drohnenteile, die wir fertigen.
Tragwerk der Zelle
Drohnenchassis, Mittelplatten und Verbinder zwischen Ausleger und Körper. Topologieoptimiert auf die höchste Steifigkeit je Gewicht.
Motorträger
Motorhalter, gleichachsig zur Motorwelle gefertigt und mit den nötigen Auflagen zur Schwingungsdämpfung.
Verbinder für Auslegerrohre
Endkappen und Verbinder aus Aluminium für Auslegerrohre aus Kohlefaser, mit genauen Presssitzen.
Kardanteile
Motorgehäuse dreiachsiger Kardanaufhängungen und Wellenlager. Enge Toleranzen, damit sich die Kamera ruhig bewegt.
Fahrwerk
Fahrwerksteile, die den Aufprall aufnehmen sollen, mit topologieoptimierter Gewichtsersparnis.
Nutzlastaufnahme
Genormte Nutzlastplatten nach den Vorgaben der jeweiligen Kardan- und Kamerahersteller.
Batteriewannen
Leichte Batteriewannen mit eingearbeiteten Kühlkanälen für Akkus hoher Entladeleistung.
Propellernaben
Präzise gefertigte Propellernaben: ohne Wuchtung kein zitterfreier Lauf.
Antennenhalter
Halterungen für Hochfrequenzantennen; bisweilen müssen sie unmagnetisch sein, damit sie die Sensoren nicht stören.
Bei Drohnen bringt jede Teileart ihre eigenen Anforderungen an Werkstoff, Toleranz und Gewicht mit. Das hier fertigen wir am häufigsten.
Drohnenkunden, die wir beliefern.
Hersteller von Verbraucherdrohnen
Verbraucherdrohnen vom Schlag DJIs: 10 000 bis über 100 000 Stück je Entwurf
Unternehmen für Industriedrohnen
Drohnen für Inspektion, Kartierung, Vermessung und Landwirtschaft: mittlere Stückzahlen
Erbauer von Renndrohnen
Renndrohnen mit Blick aus der Maschine: ultraleichte Wettkampfteile
Auftragnehmer für militärische unbemannte Fluggeräte
Unbemannte Wehrtechnik: ITAR-Konformität und Erstmusterprüfbericht nach AS9102
Jungunternehmen für Lieferdrohnen
Lieferdrohnen vom Schlag Amazons, Ziplines und Wings: Muster, die bereits auf die Serie zielen
Agrardrohnen
Sprüh- und Saatdrohnen: robuste Nutzlastteile
Drohnen für die öffentliche Sicherheit
Drohnen für Polizei, Feuerwehr und Rettung: wetterdichte Teile
Drohnen für Kinokameras
Drohnen für den professionellen Film: Kardanaufhängungen höchster Genauigkeit
Hobby und Eigenbau
Drohnenteile nach Maß für Liebhaber und für die Forschung
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Tragwerk der Zelle — Fragen
Verstehen Sie sich aufs Gewichtsparen?
Ja: Bei Drohnen zählt jedes Gramm, und es zeigt sich in Flugzeit, Nutzlast und Flugverhalten. Was wir tun: 7075-T6 statt 6061, um 40 % fester und damit dünnere Wände erlaubend; alles ausräumen, was keine Last trägt; den Entwurf mit Blick auf Topologieoptimierung durchsehen und bei der Fertigungsprüfung vorschlagen, wo sich Gewicht sparen lässt; zu Titan Grad 5 greifen, wenn Aluminium nicht mehr leichter wird; und überzogene Toleranzen vermeiden, die dickere Querschnitte erzwingen würden.
Welche Serienmengen übernehmen Sie?
Verbraucherdrohnen übersteigen in der Serie oft 10 000 Stück im Monat. Die Zerspanung lohnt bis etwa 5000 bis 10 000 Stück im Jahr; darüber sollte man andere Verfahren erwägen, etwa Druckguss mit zerspanter Nacharbeit. Auf dem Weg vom Muster zur Serie: Zerspanung für die ersten 100 bis 500 Stück, dann Wechsel zu Druckguss mit Nacharbeit, sobald die Serie 5000 übersteigt. Zu diesem Übergang beraten wir.
Welche Genauigkeit verlangt eine Kardanaufhängung?
Kardanmotoren verlangen einen Lagersitz in ±0,01 mm, damit sich das Lager einpressen lässt; eine gleichachsige Ausrichtung in ±0,02 mm über die ganze mehrgliedrige Aufhängung; und eine um die Drehachse ausgewogene Masse, denn eine zitternde Aufhängung macht die Kamera unbrauchbar. Die kritischen Maße prüfen wir auf der Koordinatenmessmaschine. Bei den genauesten Kinoaufhängungen paaren wir die Teile einzeln nach Seriennummer.
Erfüllen Sie ITAR für militärische Fluggeräte?
Ja, PifyC ist im ITAR-Register eingetragen. Militärische Kunden aus den USA dürfen uns entsprechende technische Daten überlassen. Die fertigen Teile gehen zurück in die USA, und für die Wiederausfuhr bleibt der Kunde verantwortlich. Bei einzelnen Wehrprogrammen behandeln wir die besonderen Auflagen — Sicherheitsüberprüfung für Dateien, Werksbesuche — von Fall zu Fall.
Und die Kohlefaser?
Viele Drohnenzellen verbinden zerspante Endkappen aus Aluminium mit pultrudierten Kohlefaserrohren. Wir fertigen die Aluminiumteile so genau, dass sie sich ins Rohr einpressen lassen. Muss die Faser selbst bearbeitet werden — Löcher in den Kappen, Kabeldurchführungen —, zerspanen wir die Platte unmittelbar. Das Fügen von Faser, Aluminium und Schrauben bieten wir als eigene Montageleistung an.
Welche Lieferzeiten sind üblich?
Drohnenmuster: 5 bis 10 Tage. Vorserie mit 50 bis 500 Teilen: zwei bis drei Wochen. Serienaufträge über 1000 Teile: laufende Monatsfertigung mit Lieferungen in zwei bis vier Wochen. Für Renn- und Wettkampfdrohnen, deren Termine unverrückbar sind, gibt es gegen Aufschlag den Eildienst in drei Tagen.
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