Grados de inoxidable. 304. 316. Dúplex. Resistencia a la corrosión.
Aleaciones de acero inoxidable: austeníticas, ferríticas, martensíticas, dúplex y de endurecimiento por precipitación. Cada familia conviene a unas aplicaciones. Elija según el entorno de corrosión, la resistencia necesaria y las exigencias de fabricación.
Aleaciones de acero inoxidable
El 316L lleva un 2-3 % de molibdeno y resiste mucho mejor los cloruros y el ambiente marino. El 304 basta en interior, uso alimentario y entornos suaves.
Principios clave.
De uso general
Austenítico 18-8. Resistencia a la corrosión de uso general. Para interior y exterior poco exigente.
Grado marino
18-10-2 con molibdeno. Para ambiente marino, alimentario y químico suave. Es la composición estándar.
Servicio severo
Dúplex 22-5-3. El doble de resistencia que el 316L. Para ambiente marino severo y químico.
Templable
De endurecimiento por precipitación. Alcanza 1.300 MPa. Para aeroespacial y sanitario.
Martensítico templable
Admite tratamiento térmico. Para cuchillería, válvulas e instrumental quirúrgico.
Magnético
Más barato que los austeníticos. Para embellecedores de electrodomésticos y usos decorativos.
Preguntas frecuentes
El 316L lleva un 2-3 % de molibdeno y resiste mucho mejor los cloruros y el ambiente marino. El 304 basta en interior, uso alimentario y entornos suaves.
Ambiente marino severo, con instalaciones en alta mar o inmersión en agua salada, procesos con cloruros y allí donde el 316L se pica. Cuesta un 30-50 % más que el 316L.
Los martensíticos, 410 y 420, y los de endurecimiento por precipitación, como el 17-4, se pueden templar. Los austeníticos, 304 y 316L, no endurecen en todo el espesor. Elija según la resistencia que necesite.
Los austeníticos, 304 y 316, no son magnéticos. Los ferríticos, como el 430, y los martensíticos, como el 410, sí lo son. En algunas aplicaciones eso importa.
Todos se sueldan. Los grados L, como el 304L y el 316L, llevan menos carbono y sueldan mejor. El dúplex exige controlar el aporte térmico.
El 430 es el más barato, el 304 intermedio, el 316L premium y los dúplex o de endurecimiento por precipitación los más caros. La relación de precios ronda 1:2:3:4.
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