Principios clave.
Según AS568
Medidas normalizadas según AS568, la norma aeronáutica. Las cotas del alojamiento, según especificación.
15-30%
Compresión estándar del 15 al 30 %. Más compresión sella mejor, pero acelera el desgaste.
Ra de 0,8 a 1,6 µm
Superficie de contacto de la junta tórica. Más lisa sella mejor, pero se desgasta antes.
Según el fluido
NBR para aceite, EPDM para agua, Viton para combustible y silicona para temperatura.
Por compresión
A más presión, junta más dura. El límite lo pone la resistencia del material.
Según la presión
Una sección mayor aguanta mejor la alta presión.
Preguntas frecuentes
AS568 en aeronáutica y SAE J120 en industria. Ambas definen medidas de juntas tóricas y sus alojamientos, y son compatibles entre sí.
NBR para aceites y combustibles. EPDM para agua e intemperie. Viton para productos químicos y alta temperatura. Silicona para rangos térmicos extremos.
Junta estática entre superficies fijas. Junta dinámica con giro o deslizamiento. Las reglas de diseño no son las mismas.
Lo habitual es Ra de 0,8 a 1,6 µm. Más liso sella mejor, pero en juntas dinámicas se desgasta antes. Depende de la aplicación.
Recuperación del material tras la compresión. Cuanto menor, más dura la junta. Los mejores son la silicona y el Viton.
El NBR es barato, el EPDM intermedio, el Viton de gama alta y la silicona intermedia. Elija según el entorno.
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