Principios clave.
Aleaciones distintas
Empareje materiales distintos. Bronce con inoxidable funciona; inoxidable con inoxidable, evítelo.
Uno duro y otro blando
La diferencia de dureza reduce el agarrotamiento. Acero templado con bronce.
Cromo duro, nitruración
El endurecimiento superficial reduce la tendencia al agarrotamiento.
Lubricación activa o autolubricación
Lubrique o recurra a un material autolubricado.
Tornillería roscada
Antigripante en las roscas de acero inoxidable. Es imprescindible.
Cuanto más liso, mejor
Las superficies más lisas reducen el agarrotamiento. Pulidas o rectificadas.
Preguntas frecuentes
Desgaste adhesivo en la interfaz de deslizamiento. Los picos microscópicos se sueldan entre sí. Es frecuente en el acero inoxidable.
Evite esa combinación. Use una contrapieza de bronce, recubierta o con tratamiento superficial.
Aplíquelo en roscas y superficies de deslizamiento. El acero inoxidable es el que más lo agradece. Es habitual en entornos marinos y químicos.
Cromo duro de 67 a 72 HRC. Nitruración con capa por encima de 60 HRC. Recubrimiento DLC, de gama alta. Bronceado electrolítico.
Aceite o grasa en las zonas de deslizamiento. Película sólida de PTFE o MoS2 en el montaje. Casquillos autolubricados.
Un fallo por agarrotamiento sale caro; prevenirlo cuesta poco. Compensa invertir en las superficies de deslizamiento críticas.
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