Prototipos para vehículo eléctrico. Carcasas de batería. Movilidad eléctrica.
Prototipado de vehículos eléctricos. Carcasas de batería, componentes de motor, equipos de recarga y carcasas del sistema de gestión de batería. Aluminio ligero, gestión térmica y conformidad CEM.
Prototipado de vehículos eléctricos
Aluminio 6061 como estándar. Inoxidable para entornos agresivos. Plástico para piezas sin carga.
Principios clave.
Aluminio + sellado
Carcasas de pack de baterías. Estancas IP67 y con gestión térmica integrada.
Acero + imanes
Componentes de motor de imanes permanentes. Estátor y rotor.
Inoxidable + sellado
Conectores de recarga para vehículo eléctrico. Con sellado IP55 o superior.
Cobre / aluminio
Pletinas de alta corriente. Con aislamiento y fijación.
Aluminio
Carcasas del sistema de gestión de batería. Con apantallamiento CEM.
Aluminio
Placas frías para la gestión térmica de la batería.
Preguntas frecuentes
Aluminio 6061 como estándar. Inoxidable para entornos agresivos. Plástico para piezas sin carga.
Placas frías por líquido. Refrigeración por aire en aplicaciones menos exigentes. Difusores térmicos de aluminio.
Batería: IP67 como estándar. Carga: IP55-IP67 según el entorno. Ensayado conforme a IEC 60529.
La conmutación de alta corriente genera interferencias. Se apantalla con carcasas conductoras y juntas.
Se exigen ensayos de transporte de baterías. Con embalaje compatible y protección de bornes.
UNECE R100 para la seguridad de baterías de vehículo eléctrico. Se exigen certificaciones específicas de cada país.
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