Bronce. Aleaciones de cobre. Cojinetes y casquillos.
Bronce: aleaciones de base cobre con estaño, aluminio, silicio o fósforo. Excelente comportamiento al desgaste, resistencia a la corrosión y baja fricción. Es el estándar en cojinetes, casquillos y uso náutico.
Aleaciones de bronce
Ambos son aleaciones de cobre. El bronce lleva estaño, o aluminio; el latón, cinc. El bronce es más resistente y aguanta mejor el desgaste; el latón es más barato y se mecaniza mejor.
Principios clave.
C90300
85 % Cu, 10 % Sn y 5 % Zn. Es el bronce de cojinete de siempre, con buen comportamiento al desgaste.
C95400
85 % Cu, 10 % Al y 5 % Fe. La mayor resistencia. Para hélices marinas.
C65500
97 % Cu y 3 % Si. Excelente frente a la corrosión. Para arquitectura y uso náutico.
C51000
94 % Cu, 5 % Sn y 0,2 % P. Para muelles y casquillos. Resistente a fatiga.
C93200
83 % Cu, 7 % Sn, 7 % Pb y 3 % Zn. Para cojinetes autolubricados.
Resistencia a tracción de 250 a 700 MPa
Amplio abanico según la aleación. Lo habitual es una dureza de 60 a 100 HRB.
Preguntas frecuentes
Ambos son aleaciones de cobre. El bronce lleva estaño, o aluminio; el latón, cinc. El bronce es más resistente y aguanta mejor el desgaste; el latón es más barato y se mecaniza mejor.
El C90300, bronce al estaño, es el estándar. El C93200, con plomo, es autolubricado. Y el C95400, al aluminio, es el más resistente.
Bronce al aluminio C95400 para hélices y timones. Bronce al silicio C65500 para tornillería.
El bronce es galvánicamente compatible con el inoxidable. Es una pareja habitual en el ámbito náutico.
Fácil de mecanizar. Los grados de fácil corte, con plomo, son los más rápidos. Use herramienta afilada y velocidades altas.
El C90300 ronda los 10 USD/kg. El bronce al aluminio, de 15 a 20. Y los grados premium, 25.
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