В помещении или на улице. Пластики схожи. Разницу делает ультрафиолет.

В ABS есть бутадиеновый каучук, который даёт ударную вязкость, а в бутадиене есть двойные связи C=C, и по ним бьют ультрафиолетовые фотоны. Окисление рвёт связи в молекулах, желтит цвет, охрупчивает материал и закладывает трещины на поверхности. Под открытым небом желтизна заметна через год-два, а через три-пять лет материал становится хрупким и трескается. В ASA бутадиен заменён насыщенным акриловым эластомером без двойных связей — химия, устойчивая к ультрафиолету. Ударная вязкость та же, а поведение на солнце совсем иное.

Краска укрывает лежащий под ней ABS от ультрафиолета, и для крашеных деталей обычного ABS довольно: слой не пускает излучение к полимеру. Многие крашеные детали автомобильных салонов и потребительских товаров — это именно ABS, защищённый краской. Беда приходит, когда краска царапается или скалывается: обнажённый ABS разрушается быстро. Для некрашеных наружных деталей или когда на краску нет надежды — берите ASA.

Для FDM-печати выпускают пруток ASA, и печатают его с теми же настройками, что и ABS: закрытая камера, сопло 230–260 °C, стол 100 °C. Лучшая стойкость к ультрафиолету сделала его любимым материалом для наружных печатных деталей — автомобильных аксессуаров, садовой фурнитуры, уличных корпусов. Пруток стоит на 30–50 % дороже, чем ABS. Для FDM-деталей, которым жить на улице, ASA обычно и выбирают.

В автомобилестроении ASA — стандарт наружной отделки: решётки радиатора, корпуса зеркал, расширители арок, накладки бамперов, подкрылки, и крашеные, и некрашеные. Надбавка к цене ABS окупается теми десятью с лишним годами наружной службы, которых требует гарантия. Крупные производители прямо назначают ASA, нередко по торговым именам — Luran S фирмы BASF или Luran фирмы Ineos Styrolution. В аксессуарах вторичного рынка тоже предпочитают ASA.

И у ABS, и у ASA химическая стойкость умеренная. Их разъедают ароматические углеводороды — толуол, ксилол, — хлорированные растворители и при долгом соприкосновении некоторые спирты; зато они стойки к воде, слабым кислотам и щелочам, маслам и кратковременному действию спиртов. Для деталей, постоянно соприкасающихся с химией, ни тот ни другой не хороши — посмотрите лучше на PP, HDPE или PPS. Для обычных условий годятся оба.

Под открытым небом ABS заметно желтеет за год-два. На светлых цветах — белом, кремовом — это бросается в глаза; тёмные, чёрный и серый, отчасти скрывают желтизну, но всё равно выцветают. ASA держит цвет свыше десяти лет на улице, а пигментированный сохраняет его даже в светлых тонах. Если снаружи важен цвет, нужен ASA. Если деталь красят в тёмный, довольно ABS с ультрафиолетостойкой краской.