Protótipos para veículos elétricos. Gabinetes de bateria. Mobilidade elétrica.
Prototipagem de veículos elétricos. Gabinetes de bateria, componentes de motor, equipamentos de recarga e gabinetes do sistema de gerenciamento de bateria. Alumínio leve, gestão térmica e conformidade CEM.
Prototipagem de veículos elétricos
Alumínio 6061 como padrão. Inoxidável para ambientes agressivos. Plástico para peças sem carga.
Princípios principais.
Alumínio + vedação
Gabinetes de pacote de baterias. Vedados IP67 e com gestão térmica integrada.
Aço + ímãs
Componentes de motor de ímãs permanentes. Estator e rotor.
Inoxidável + vedação
Conectores de recarga para veículos elétricos. Com vedação IP55 ou superior.
Cobre / alumínio
Barramentos de alta corrente. Com isolação e fixação.
Alumínio
Gabinetes do sistema de gerenciamento de bateria. Com blindagem CEM.
Alumínio
Placas frias para a gestão térmica da bateria.
Perguntas frequentes
Alumínio 6061 como padrão. Inoxidável para ambientes agressivos. Plástico para peças sem carga.
Placas frias com resfriamento líquido. Resfriamento a ar em aplicações menos exigentes. Espalhadores térmicos de alumínio.
Bateria: IP67 como padrão. Carregamento: IP55-IP67 conforme o ambiente. Ensaiado conforme IEC 60529.
O chaveamento de alta corrente gera interferência. Blinda-se com gabinetes condutivos e juntas.
São exigidos ensaios de transporte de baterias. Com embalagem compatível e proteção dos terminais.
UNECE R100 para a segurança de baterias de veículos elétricos. Exigem-se certificações específicas de cada país.
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