Avanços de gama alta. Cubos precisos. Peso otimizado.

Na bicicleta cada grama conta. Os recursos são: 7075-T6 em vez de 6061, que permite paredes mais finas; otimização topológica, que retira o material que não trabalha; titânio Gr.5 em vez de 7075, 40 % mais leve do que o aço para a mesma resistência; e forjamento com usinagem em vez de usinagem integral, pois o forjamento dá material mais tenaz e reduz a remoção de cavaco. Num avanço de montanha de gama alta: 130 g usinado em 7075, 90 g em Gr.5 com a mesma geometria e 70 g num avanço de titânio plenamente otimizado.

Os componentes de gama alta exigem ensaios de fadiga segundo EN 14764 na estrada, EN 14766 na montanha ou ASTM F2711 na bicicleta elétrica. Os avanços ensaiam-se a 300 000 ciclos com a carga especificada e os pedaleiros a 100 000 segundo a ISO 4210. Podemos projetar conforme essas normas; a certificação do ensaio fica a cargo do cliente. A nossa experiência com peças aeronáuticas críticas à fadiga passa tal e qual para o projeto de componentes de bicicleta.

Cores correntes de anodização: prata, preto, vermelho, azul, verde, dourado, laranja e roxo. Igualamos Pantone para as cores próprias de cada marca. Anodização decorativa de tipo II sobre alumínio e de tipo III, dura, onde o desgaste conte, como nos pistões das maxilas de travão. Na montanha preferem-se os acabamentos foscos; na estrada abundam os brilhantes.

O alumínio 7075-T6 é mais barato, mais leve em peças de volume e anodiza-se em qualquer cor; o seu limite está na vida à fadiga. O titânio Gr.5 é mais caro — de 60 a 80 dólares o quilo contra 5 a 8 do 7075 —, aguenta melhor a fadiga, resiste à corrosão por natureza e tem ar de gama alta. Em componentes para toda a vida, como quadros e avanços, o Gr.5 compensa. Nos que levam as pancadas de uma queda, como guiadores e patilhas de câmbio, sai mais em conta um alumínio substituível.

Assentos de rolamento do cubo: ±0,01 mm de tolerância no diâmetro para que o encaixe à pressão seja o devido. Alinhamento entre o assento esquerdo e o direito: ±0,05 mm de concentricidade. A pré-carga regula-se com calços ou anéis de ajuste. O bom andamento de um cubo depende diretamente da precisão desses assentos, e fabricamo-los com a exatidão necessária e verificação por MMC.

Componentes de marca artesanal: de 50 a 500 por projeto, onde a usinagem em lotes pequenos compensa. Volume médio: de 500 a 5 000 por ano, ainda rentável por usinagem com o lote bem otimizado. Volume alto, acima de 10 000: pode convir passar ao forjamento a quente com acabamento usinado para baixar o custo. Cobrimos toda a faixa, do protótipo à subida de produção.