Bronze. Ligas de cobre. Mancais e buchas.
Bronze: ligas à base de cobre com estanho, alumínio, silício ou fósforo. Excelente comportamento ao desgaste, resistência à corrosão e baixo atrito. É o padrão em mancais, buchas e uso náutico.
Ligas de bronze
Ambos são ligas de cobre. O bronze leva estanho, ou alumínio; o latão, zinco. O bronze é mais resistente e aguenta melhor o desgaste; o latão é mais barato e usina melhor.
Princípios principais.
C90300
85 % Cu, 10 % Sn e 5 % Zn. É o bronze de mancal de sempre, com bom comportamento ao desgaste.
C95400
85 % Cu, 10 % Al e 5 % Fe. A maior resistência. Para hélices marítimas.
C65500
97 % Cu e 3 % Si. Excelente contra a corrosão. Para arquitetura e uso náutico.
C51000
94 % Cu, 5 % Sn e 0,2 % P. Para molas e buchas. Resistente à fadiga.
C93200
83 % Cu, 7 % Sn, 7 % Pb e 3 % Zn. Para mancais autolubrificantes.
Resistência à tração de 250 a 700 MPa
Faixa ampla conforme a liga. O usual é dureza de 60 a 100 HRB.
Perguntas frequentes
Ambos são ligas de cobre. O bronze leva estanho, ou alumínio; o latão, zinco. O bronze é mais resistente e aguenta melhor o desgaste; o latão é mais barato e usina melhor.
O C90300, bronze ao estanho, é o padrão. O C93200, com chumbo, é autolubrificante. E o C95400, ao alumínio, é o mais resistente.
Bronze-alumínio C95400 para hélices e lemes. Bronze-silício C65500 para fixadores.
O bronze é galvanicamente compatível com o inoxidável. É um par comum no meio náutico.
Fácil de usinar. Os graus de corte livre, com chumbo, são os mais rápidos. Use ferramenta afiada e velocidades altas.
O C90300 fica em torno de 10 USD/kg. O bronze-alumínio, de 15 a 20. E os graus premium, 25.
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