طيران أورلاندو. فضاء كيب كانافيرال. بحرية ميامي.

نعم. صناعة البحرية في فلوريدا تشترط موادَّ تصبر على ماء البحر: مونل 400 وK-500 وهما الأفضل لما يبقى مغمورًا، ودوبلكس 2205 و2507 وهما ممتازان أمام الكلوريدات والتنقّر، و316L للاستعمال البحري العام. ونحتفظ بها في المخزون ونعرف سلوكها تحت العدّة. مع توثيق كامل للتتبّع.

نعم. نسند المستويين الثاني والثالث من سلاسل سبيس إكس وبلو أوريجن وULA وريلاتيفيتي سبيس. قطع حاملة للأقمار الصناعية، وأجهزة محركات الصواريخ، وآليات النشر، ومعدات الإسناد الأرضي. ومسجّلون في ITAR للتعامل مع البيانات التقنية الأمريكية. ومُهل قصيرة على إيقاع الفضاء الجديد.

نعم. لمشغّلي الرحلات البحرية الذين يتخذون ميامي مقرًّا، أي كارنيفال ورويال كاريبيان ونورويجيان، حاجاتهم الخاصة: قطع المطابخ، ووصلات بحرية خاصة، وقطع سطح السفينة. وتلزم موادّ تصبر على الملوحة. والكميات أقلّ مما في صناعات أخرى، لكن العمل عمل تخصّص.

نعم. فما يُنصب على ساحل فلوريدا، من إنارة خارجية ولوحات إرشاد وأجهزة اتصالات، يحتاج موادَّ وتشطيبات تحتمل الأعاصير. ونحن نوصي بالفولاذ المقاوم للصدأ 316L للأجزاء الحاملة، وبالألومنيوم بأكسدة صلبة وإغلاق للمسام، وبالطلاء بالمسحوق للّون، بضمان يتجاوز عشرين سنة في الخلاء. قطع مصمّمة ومصنوعة لطقس الساحل الشديد.

نعم. مع الشركات التقنية الناشئة في خليج تامبا نتساهل في أقل كمية وفي شروط الدفع. أجهزة أمن المعلومات، وأدوات التقنية الحيوية، وسلسلة توريد التقنية البحرية. وتوثيق الجودة المعتاد، مفصّلًا على مطالب كل عميل.

نعم. ميناء جاكسونفيل (JAXPORT) من كبرى موانئ الحاويات. والشحن البحري من ووشي إليه من 18 إلى 22 يومًا. وهو المسار المعتاد لعملاء فلوريدا الصناعيين الذين يريدون توفير كلفة الجو. ومن جاكسونفيل يتوزّع الشحن بالشاحنات في أنحاء الولاية.